ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯು ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಇದು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ: ವಿಭಿನ್ನ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು (ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಕಾಫಿ ಮತ್ತು ಹಾಲನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ಅಲ್ಲಾಡಿಸುತ್ತೇವೆ), ಅಥವಾ ನಡುವೆ ಶಾಖದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ದ್ರವಗಳು (ನಾವು ಕಾಫಿಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಅಲ್ಲಾಡಿಸುತ್ತೇವೆ), ಇತ್ಯಾದಿ. ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ವಾನ್ ಕರ್ಮನ್ ಸುಳಿಗಳು.
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ವಾನ್ ಕರ್ಮನ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಅವುಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾವು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ವಾನ್ ಕರ್ಮ ಸುಳಿಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ಮೊದಲಿಗೆ, ದ್ರವ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಾವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಾಂದ್ರತೆ, ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನವು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಅಸ್ಥಿರಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ದ್ರವದ ಯಾವುದೇ ಚಲನೆ ಅಥವಾ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಬಹುದು, ಅದು ಎಷ್ಟೇ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ:
ಅಸ್ಥಿರತೆ
ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಗೋಳವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ; ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯು ಚೆಂಡಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ "ಸರಾಗವಾಗಿ" ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ; ಈ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ "ಕೆಳಗಿನ" ಅಥವಾ "ಬಾಲ" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹರಿವನ್ನು ಲ್ಯಾಮಿನಾರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ: ಯಾವುದೇ ಸುಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವವು ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಇಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲವೂ ನೀರಸವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೇವಿಯರ್-ಸ್ಟೋಕ್ಸ್ ಸಮೀಕರಣಗಳು ಸಹ ಮನೋವಿಜ್ಞಾನ, ಜನಸಂದಣಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸುಲಭ.
ಈಗ ಪ್ರತಿ ಗಾಳಿಯ ಅಣುವು ಮತ್ತೊಂದು ಗಾಳಿಯ ಅಣುವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ, ಮತ್ತು ಹೀಗೆ; ಮೃದುವಾದ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅನಂತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಣುಗಳಿವೆ. ಯಾವುದೇ "ಕಾರಣ" ಕ್ಕಾಗಿ, ಈ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸದ ಒಂದು ಅಣು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಾವು ಊಹಿಸೋಣ, ಅಂದರೆ, ಅದು "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಪಥವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಬಹಳ ಅಪರೂಪ; ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು "ಅಸ್ಥಿರ" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ; ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಪಥಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ ಒಂದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ಅಣು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. "ಕಾರಣ" ಏಕೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಆಣ್ವಿಕ ಪಥಗಳು ಬಹಳ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿರಬಹುದು: ತಾಪಮಾನ, ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಅಜ್ಞಾತ ಮೂಲದ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವುಗಳೂ ಸಹ.
ಮುಂದೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಅಥವಾ ರಚನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಅಸ್ಥಿರತೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ:
- ಕೆಲ್ವಿನ್-ಹೆಲ್ಮ್ಹೋಲ್ಟ್ಜ್ ಅಸ್ಥಿರತೆ: ಇದು ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ನೀರಿನಂತಹ ನಿರಂತರ ದ್ರವದೊಳಗೆ ಅಥವಾ ಎರಡು ದ್ರವಗಳ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಒಂದೇ ದ್ರವದ ಎರಡು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
- ರೇಲೀ-ಟೇಲರ್ ಅಸ್ಥಿರತೆ: ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯ "ಪತನ" (ಕುಸಿತ) ಅಥವಾ ಅವರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ "ತೀಕ್ಷ್ಣ" ಏರಿಕೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ.
ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ
ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಬಹುಶಃ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನೀರನ್ನು ಜೇನುತುಪ್ಪ ಅಥವಾ ಲಾವಾಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಏನೆಂದು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಕೋನದಿಂದ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ: ನಾವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಇದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ; ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ನಮಗೆ ಚಲಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಬೇಕು; ನಂತರ: ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಪ್ರತಿ ಪರಸ್ಪರ ವಾಹಕದ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯವಾಗಿದೆ (1/ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯ); ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯ; ಅಂದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ದ್ರವಗಳು ಏಕರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.
ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದ್ರವದಲ್ಲಿನ ಅಣುಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ. ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಪೈಕಿ, ಈ ಬಲವು ಗಡಿ ಪದರದ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ: ಗಾಳಿಯು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಬಾಣವು ನಿಧಾನವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ).
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ಯಾರಾಗ್ಲೈಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಗಾಳಿಯು (ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ) ಬಲವಾಗಿ ಬೀಸಿದಾಗ, ಅವರು ಕೆಳಗಿಳಿಯಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮರಗಳೊಂದಿಗೆ "ಫ್ಲಶ್" ಆಗಿರುವುದು ಅವರ ಬಲವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದ ಚೆಂಡಿನ ಉದಾಹರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲ್ಯಾಮಿನಾರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಗಡಿ ಪದರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ (ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಒಂದೇ), ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಲಿಫ್ಟ್ ಇಲ್ಲ; ವಿಮಾನವು ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ಅದು ಸುಲಭ. ಹಾರುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಜಿಗುಟುತನ ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಇಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಿಂದ ವಸ್ತುವಿನ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆ
ಒಂದು ಕಣವು (ಗಾಳಿಯ ಅಣುವಿನಂತಹವು) ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದ ಭಾಗಿಸಿದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ನೀಡಲಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಂಡಮಾರುತಗಳು ಅಥವಾ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು (ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತಗಳು) ಅವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ವಲಯಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.. ಈ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಭೂಮಿಯ ಸಾಗರಗಳಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ನೀರು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ಎಲ್ಲಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ತಾಯಿ; ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇತರ ಹಲವು ಅಸ್ಥಿರಗಳು ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ: ಸಾಂದ್ರತೆ, ತಾಪಮಾನ, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ, ಕೊರಿಯೊಲಿಸ್ ಬಲಗಳು, ವಿವಿಧ ಜಡತ್ವಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ; ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಗಾಳಿಯ ಅಣು ಚಲಿಸುವಾಗ, ಅದು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಅಣುವು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ಆ ಪ್ರದೇಶವು ತಕ್ಷಣವೇ ತುಂಬುತ್ತದೆ.
ವಾತಾವರಣ ಅಥವಾ ಸಾಗರದಂತಹ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಕಾರಣಗಳು ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರತೆಗಳನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಕೆಲವು ಜ್ಯಾಮಿತಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು - ಈ ಕೆಲಸದ ವಿಷಯ - ವಾನ್ ಕರ್ಮನ್ ಸುಳಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಈಗ, ಯಾವುದೇ ದ್ರವದ ಎಲ್ಲಾ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ನಾವು ಒಮ್ಮೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯಲು ನಾವು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ.
ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಯಾವುದೇ ಸುತ್ತಲೂ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ರೇಖಾಗಣಿತವು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡಿದಂತೆ, ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ; ಈ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅನಂತ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ; ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಆವರ್ತಕವಲ್ಲ; ಅಂದರೆ, ಅವು ಸಮಯ ಅಥವಾ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ವಾನ್ ಕರ್ಮನ್ ಸುಳಿಗಳ ಪ್ರಕರಣ.
ಅವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ವಾಯುವೇಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುವಿನ ಕೆಲವು ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಈ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ವಾನ್ ಕರ್ಮನ್ ಸುಳಿಗಳು, ಅವುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.