ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ದಿ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯಗಳು ಬಾಲೆರಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಾಲ್ಮಾದಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಂತರ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ಈ ಕ್ರಮದ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರಂಭಿಕ ದತ್ತಾಂಶವು ನಗರದಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ವಾಸ್ತವವು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ., ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುವುದು.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹೊಸ ಅಂಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಹೇರಿಕೆ ಕೆಲವು ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ದೈನಂದಿನ ಅಥವಾ ವಾರದ ದರಗಳು ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸದವರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು LEZ ನ ನಿಜವಾದ ಉದ್ದೇಶ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗ್ರಹಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿವೆ.
ಪಾಲ್ಮಾದಲ್ಲಿ LEZ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ?
ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಡೇಟಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಪಾಲ್ಮಾ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯ (LEZ) ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಿದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಶೇ.1 ರಷ್ಟು ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.. ಅಂದರೆ, ZBE ಕಡ್ಡಾಯವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆಯುವವರಲ್ಲಿ 99% ಜನರು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದಾರೆ.. ಅಂದರೆ ಸಂಚಾರ, ಜಾಮ್ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟಗಳು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿವೆ. ಹಿಂದಿನ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.
ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು "ಬಾಧ್ಯತೆಯಿಂದ" ಪಾಲಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಾಲ್ಮಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ರದೇಶವು ಹಿಂದಿನ ನಿಯಮಗಳಿಂದ (ACIRE) ಈಗಾಗಲೇ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಈ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಪುರಸಭೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ.
ಕೆಲವು ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರಾಜಕೀಯ ಧ್ವನಿಗಳು ಅದನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತವೆ ನಿಯಮವನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯ ಬರಬಹುದುಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು ವಿಶಾಲ ಪರಿಣಾಮ, ಪ್ರವೇಶ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೆ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಪರಿಸರ ಲೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳುಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಹಿಕೆ ನಿರಂತರತೆಯದ್ದಾಗಿದೆ: ನಗರ ಭೂದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ.
ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆಗಳು: ಯಾರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಏಕೆ?
ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಸುಸ್ಥಿರ ಚಲನಶೀಲತೆ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣಗಳು, ಪುರಸಭೆಗಳು ಈಗ ವಿಧಿಸಬಹುದು ಸುಂಕಗಳು ಅಥವಾ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳು LEZ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. ಬಾಲೆರಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು 2025 ರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ: ಮೆನೋರ್ಕಾ, ಇಬಿಜಾ ಮತ್ತು ಮಲ್ಲೋರ್ಕಾ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ದಿ ಅನಿವಾಸಿ ಚಾಲಕರು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬಯಸುವವರು ಪೀಡಿತ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಯೂರೋ ಅಥವಾ ವಾರಕ್ಕೆ ಏಳು ಯೂರೋಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು.
ಪಾಲ್ಮಾ ಇತರ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನೋಂದಾಯಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಒಂದು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲ್ಲ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪರಿಸರ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದೀಗ, ಶುಲ್ಕವು ಬಹುತೇಕ ಅನಿವಾಸಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿವಾಸಿಗಳು, ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅದರ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಈ ದರಗಳು ಅವರು ಕೇವಲ ನಿಧಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಿ y NO2 ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಕಣಗಳ (PM10) ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.ಕಾರು ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಡಿಗೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ತಿಂಗಳಿಗೆ 30 ರಿಂದ 40 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು. ನಗರ ಸುತ್ತಲು ಮಾತ್ರ, ಅನೇಕ ಕುಟುಂಬಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು.
ನಗರ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಹೀಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇದರ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಇದು ವಾಹನ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಮೊತ್ತದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಎರಡನ್ನೂ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ ಅನಿವಾಸಿಗಳ ನೋಂದಣಿ ದಂಡವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಪಾವತಿಯನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಖಾತೆಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿ.
ಈ ಸೂತ್ರವು ದೈನಂದಿನ ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೊಂದಿರುವ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಡೇಟಾಗೆ ಗೌಪ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ಬಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಾಲಿಸಲು ವಿಫಲರಾದವರು ದಂಡವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾನೂನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪೂರ್ವ-ನೋಂದಣಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ಬಾಲೆರಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ LEZ ನ ನಾಗರಿಕರ ಗ್ರಹಿಕೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯ.
ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳೀಯ ಧ್ವನಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆ ತಜ್ಞರು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಷಯವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗಕ್ಕೆ, ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕಗಳ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಸಿರು ನೀತಿಗಳನ್ನು ಹೀಗೆ ಗ್ರಹಿಸಿದರೆ ಎಂದು ನಂಬುವವರಿದ್ದಾರೆ ನಿಜವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಲ್ಲದ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ, ಸಾಮಾಜಿಕ ತಿರಸ್ಕಾರ ಬೆಳೆಯಬಹುದು.
LEZ ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪಾಲ್ಮಾ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಸ್ವತಃ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದೀಗ ಪರಿಧಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಸಂದೇಶ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಇವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಧಿಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ವಿಧಿಸಲಾದ ಕ್ರಮಗಳಾಗಿವೆ, ಇದರ ನಿಜವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಇನ್ನೂ ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಭವಿಷ್ಯದ ಯಾವುದೇ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ನಾಗರಿಕರ ನಿಜವಾದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತವೆ.
ಚರ್ಚೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸವಾಲು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ದಕ್ಷ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರ ಯೋಗಕ್ಷೇಮಕ್ಕಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿದೆ.